中華糧網(wǎng)數(shù)據(jù)中心監(jiān)測顯示,截至1月21日,全國產(chǎn)區(qū)玉米磅秤收購均價為1952.42元/噸,周比下跌9.64元/噸;全國產(chǎn)區(qū)小麥磅秤出庫均價為1948.96元/噸,周比下跌9.76元/噸。
東北玉米總體平穩(wěn)局部小幅回落
上周,國家東北收購政策明朗已經(jīng)出臺,新國標收購價,吉林省三等1800元/噸,二等1840/噸,一等1880/噸,收購費為50元/噸。黑龍江較吉林省同等級低20元/噸,遼寧省較吉林省同等級高20元/噸。三省收購總量為1000萬噸。
不同于2010年是,此次東北玉米收儲只允許中儲糧一家執(zhí)行,而且為了減少收儲對市場的影響,還要求中糧旗下的東北地區(qū)深加工企業(yè)暫停收購,東北其他非中字號深加工企業(yè)限收,為中儲糧收購讓路。
由于臨儲收購價格低于當前市場價格,目前東北地區(qū)玉米價格整體尚屬平穩(wěn),局部地區(qū)價格小幅回落。據(jù)悉自國儲收購入市及深加工企業(yè)陸續(xù)停止收購后,吉林省公主、四平、雙遼等地的玉米收購價均出現(xiàn)不同程度的下滑,部分企業(yè)下調報價10-30元/噸不等,以配合國家的國儲糧入庫。
據(jù)有關市場人士表示,目前預定的收購價格與市場價格相比根本無競爭力。自2010年新季玉米上市以來,玉米價格一路高歌,并沒有出現(xiàn)季節(jié)性的回落行情和傳統(tǒng)的售糧高峰期,隨著國儲這個國內最大的玉米收儲機構入場,也表達了國家維穩(wěn)市場的決心,后期價格上行可能會比想象中的晚一些。
華北黃淮地區(qū)玉米價格略有上漲
目前華北黃淮地區(qū)用糧企業(yè)玉米收購價格呈現(xiàn)穩(wěn)中有漲態(tài)勢,個別企業(yè)小幅上調玉米價格主要是為春節(jié)不停產(chǎn)多準備一些庫存。山東濰坊地區(qū)中等玉米深加工企業(yè)掛牌收購價格為2010-2060元/噸,比本月初上漲10-20元/噸;德州地區(qū)中等玉米飼料企業(yè)收購價格為1960-2040元/噸,青島地區(qū)中等玉米飼料企業(yè)掛牌收購價格為2040-2080元/噸,與月初持平。河北唐山中等玉米收儲企業(yè)收購價格為1960-1980元/噸,石家莊中等玉米深加工企業(yè)收購價為1940-1960元/噸,邯鄲中等玉米收儲企業(yè)收購價格為1920-1940元/噸,與月初基本持平。河南鄭州地區(qū)中等玉米進廠價1940-1980元/噸,焦作地區(qū)中等玉米深加工企業(yè)收購價格為1940-1980元/噸,商丘地區(qū)中等玉米進廠價1930-1940元/噸,與月初基本持平。
從當前市場來看,目前華北黃淮產(chǎn)區(qū)的一些中儲糧及國有糧庫也已經(jīng)放開收購,市場均對后期價格看好。
南北港口玉米行情仍舊“不溫不火”
目前南北港口玉米價格繼續(xù)倒掛現(xiàn)象,南北港口玉米市場仍為“不溫不火”的平穩(wěn)態(tài)勢。
從北方港口貿易商處獲悉,目前鲅魚圈港口玉米收購價在2030-2035元/噸,較前期上漲10-15元/噸,錦州港口同等水分玉米主流收購價暫時平穩(wěn)在2010元/噸。整體來說平艙價格仍在2060-2070元/噸,受國家政策影響,貿易商再現(xiàn)觀望心理。
廣東港口玉米價格有所走弱, 15%以內水分新玉米成交價在2140-2145元/噸,較上周末下跌5元/噸,主要原因是港口庫存及后期到貨壓力較大。據(jù)悉廣東港口玉米庫存合計41.2萬噸,其中蛇口12.4萬噸,赤灣8.3萬噸,麻涌0.2萬噸,媽灣14.4萬噸,黃埔新港5.9萬噸。目前節(jié)前備貨采購已陸續(xù)開始,價格能否止跌企穩(wěn)仍有待關注。
節(jié)前玉米市場行情難有大的起色
目前市場普遍關注中儲糧入市收購,本次臨儲收購將會對東北產(chǎn)區(qū)玉米市場價格產(chǎn)生較大影響。從現(xiàn)在起以中糧系東北用糧企業(yè)率先開始停止收購,此后東北各大玉米貿易企業(yè)及加工企業(yè)陸續(xù)加入到停收隊伍中,主要為即將展開的臨儲收購“讓道”。后期市場收購主體減少,中儲糧獨自做大東北地區(qū)的格局即將形成,這必將大大刺激農(nóng)民的售糧進度,估計年前玉米價格難有起色。不過也有市場人士提出,雖然臨儲收購價格低于當前市場價格,但較上個年度有了較大幅度的提高,長期來看,本次臨儲收購價格將奠定東北產(chǎn)區(qū)玉米收購市場價格基礎,為東北玉米市場價格提供長期的支持,進而對黃淮產(chǎn)區(qū)乃至全國玉米市場價格提供支撐。雖然目前加工企業(yè)市場觀望嚴重,部分企業(yè)甚至提前停止收購,但庫存數(shù)量依然不能滿足預期目標。此外,春運高峰即將到來,糧源組織以及運輸難度會進一步加大,區(qū)域性的供需失衡或會導致價格上漲。
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