豆粕玉米暴漲因缺貨？進口大豆、2.5億噸玉米怎么解釋？

　　最近國內(nèi)玉米、豆粕價格漲得那叫一個歡實！就拿玉米來說吧，已經(jīng)由北方產(chǎn)區(qū)玉米價格的獨漲，延伸到銷區(qū)及港口的全國性普遍上漲；豆粕更是多次日漲幅超過100元/噸。在玉米、豆粕齊漲的情況下，飼料價格一改前期平穩(wěn)走勢，各企業(yè)紛紛上調(diào)售價，不信？有圖有真相：

　　11月開始各產(chǎn)區(qū)新玉米陸續(xù)上市的背景下，玉米價格本應(yīng)下跌。更不用說，臨儲取消、國儲2億噸玉米庫存對市場的牽絆作用一直持續(xù)。而豆粕這塊，更是有全球大豆豐產(chǎn)以及近期900萬噸進口大豆蜂擁到港的壓制。按理說，玉米、豆粕價格本不該上漲，甚至有下跌風(fēng)險。這種上漲“怪相”為何出現(xiàn)？

　　玉米：缺糧？玉米2億噸庫存算什么！

　　近期玉米價格漲勢已經(jīng)從產(chǎn)區(qū)蔓延至港口及銷區(qū)。單看產(chǎn)區(qū)，國慶節(jié)后開啟的連續(xù)上漲主要由于天氣影響上量以及農(nóng)戶惜售，導(dǎo)致產(chǎn)區(qū)新季玉米價格上漲。而近段時間港口及銷區(qū)價格上漲幅度已遠遠超過產(chǎn)區(qū)，歸結(jié)原因竟是因為缺糧！缺糧并不是說國內(nèi)玉米產(chǎn)量減少，即便減產(chǎn)，甚至沒有玉米產(chǎn)出，國儲庫還有2億噸玉米等著消耗。所謂的缺糧說的是市場流通的玉米緊缺，也就是用糧企業(yè)拉不到玉米。

　　造成這一現(xiàn)象的原因可分為以下幾點：1、國儲停拍！即便國家有2億噸的玉米，只能安安靜靜躺在國儲庫中，用糧企業(yè)無從下手。2、天氣影響運輸。最近北方多地開始降雨降雪，交通上阻礙產(chǎn)區(qū)玉米運往銷區(qū)。3、運費增加。受海運運費價格上漲影響，港口玉米到港價格均上漲。而東北運往銷區(qū)的新玉米同樣受到運費上調(diào)的影響，據(jù)了解，汽運一噸上漲幅度在40-100元/噸不等。不少企業(yè)在面對運輸成本的大幅提升的同時，都采取觀望態(tài)度，造成了用糧市場的供應(yīng)緊張局面。

　　900萬噸的進口大豆到港，豆粕卻因“缺”暴漲！

　　近期國內(nèi)豆粕價格漲勢強勁，就拿21日的價格行情來說，多地油廠豆粕報價上調(diào)幅度突破100元/噸。同樣的，導(dǎo)致暴漲的原因除了美豆期價的支撐以外，國內(nèi)供應(yīng)緊張成為助漲價格的最主要因素。國內(nèi)玉米喜獲豐收的同時，也正是美國大豆上市初期，而11月初開始，在進口大豆陸續(xù)到港的市場供應(yīng)增加的情況下，國內(nèi)豆粕價格卻出現(xiàn)連番暴漲行情，這是為何？同玉米一樣，豆粕市場目前正在面臨“缺貨”窘境。行情寶了解到，飼料企業(yè)手中豆粕庫存普遍偏低，即便從油廠手中采購的現(xiàn)貨，發(fā)貨時間也有所推遲；大型貿(mào)易商也同樣缺貨嚴重。

　　總體來講，國內(nèi)豆粕市場處于一個供應(yīng)偏緊的階段。盡管目前處在進口大豆蜂擁到港的時間段，但由于大豆卸貨不暢，還是有部分油廠處于缺料停機狀態(tài)。緊張主要說的還是油廠手中豆粕建庫偏少，不論到港的大豆是900萬噸還是1000萬噸，變不成豆粕，再多也不能改變市場供應(yīng)的緊張局面。

　　原料偏緊的局面持續(xù)多久？未來價格還跌嗎？

　　首先我們看玉米：不知道大家是否記得新玉米剛上市期間，價格基本已經(jīng)跌到了一個“人神共憤”的低點時期。對于國慶節(jié)后的連續(xù)上漲，一方面的主要原因是農(nóng)戶惜售情緒所帶動的。而目前的所謂的“高價”相比前幾年并不算突出，基本可以歸結(jié)為前期暴跌的一個補漲行情。對于未來玉米價格，行情寶認為運輸及需求端將成為關(guān)鍵影響因素。作為下游養(yǎng)殖業(yè)，對玉米品質(zhì)把控較為嚴格，短期內(nèi)銷區(qū)玉米價格將繼續(xù)保持堅挺。

　　豆粕方面，目前正處于“搶貨”階段。據(jù)行情寶了解，距離春節(jié)備貨期還有一段時間，但不少企業(yè)及下游養(yǎng)殖采購方已經(jīng)“摩拳擦掌”，準備提前進入備貨期，當(dāng)然這與近期豆粕價格大幅上漲有直接原因。而國內(nèi)“缺貨”引發(fā)的供應(yīng)緊張局面短期內(nèi)很難緩解，也就意味著短期內(nèi)豆粕價格將繼續(xù)保持堅挺。

　　不要嫌我啰嗦，最后還是要提醒大家：購買玉米、豆粕等原料前一定要留個心眼，多詢問價格，避免不必要的損失。