事件連接:河北樂(lè)亭養(yǎng)殖戶向康菲索賠 因證據(jù)不足被駁回
本報(bào)記者 李春蓮
自6月4日蓬萊19-3油田溢油事故發(fā)生三個(gè)多月來(lái),根據(jù)國(guó)家海洋局的結(jié)論,康菲公司由于沒(méi)有盡到合理審慎作業(yè)者的責(zé)任,該事故屬于責(zé)任事故,蓬萊19-3油田也已經(jīng)停產(chǎn)。
而目前,國(guó)家海洋局將代表國(guó)家對(duì)康菲公司提出生態(tài)索賠,相關(guān)工作正在進(jìn)行中。
康菲公司也在9月7日發(fā)布消息稱,公司宣布將就蓬萊19-3油田溢油事件設(shè)立渤海灣基金。
但截至目前,在此次溢油事件中遭受重大損失的養(yǎng)殖戶的賠償問(wèn)題卻仍未有進(jìn)展。
養(yǎng)殖戶需要補(bǔ)充油指紋鑒定等
證據(jù)才可上訴
9月7日,農(nóng)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,經(jīng)專家分析和取樣檢測(cè),河北樂(lè)亭、昌黎扇貝大量死亡原因調(diào)查有了官方結(jié)果,排除病害因素,不排除油污或赤潮等環(huán)境因素。針對(duì)蓬萊19-3油田溢油事故漁業(yè)損失,農(nóng)業(yè)部表示將由其下屬的漁業(yè)部門依法提出漁業(yè)資源損害賠償要求。
此外,水域污染造成的漁業(yè)損失可以分為養(yǎng)殖損失和漁業(yè)資源損失。養(yǎng)殖損失可以明確到具體的養(yǎng)殖戶或養(yǎng)殖企業(yè),由他們作為獨(dú)立的民事主體提出賠償訴訟請(qǐng)求。
但是,8月31日,樂(lè)亭縣170戶左右養(yǎng)殖戶代表向康菲公司提出索賠3.3億元的起訴,被天津海事法院以“證據(jù)不足”為由未被立案。
樂(lè)亭縣扇貝養(yǎng)殖協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊基珍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,目前樂(lè)亭的水產(chǎn)養(yǎng)殖損失大概在70%左右,根據(jù)三年平均的銷售價(jià)格,現(xiàn)在的損失大概3.3億元。但是到10月底收獲季節(jié),剩下的如果長(zhǎng)不到商品規(guī)格,或者無(wú)法通過(guò)檢驗(yàn),損失會(huì)更大。
目前來(lái)看,由于養(yǎng)殖戶的損失還在繼續(xù)擴(kuò)大,樂(lè)亭和昌黎兩地養(yǎng)殖戶的經(jīng)濟(jì)損失恐怕不止這個(gè)數(shù)字。
“法院駁回訴訟是需要我們補(bǔ)充證據(jù)后才能立案,需要國(guó)家海洋局等有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行油指紋鑒定,現(xiàn)在在等待相關(guān)部門來(lái)做鑒定。”楊基珍說(shuō),此次起訴并沒(méi)有找律師,而是找的風(fēng)險(xiǎn)代理,他們?cè)敢饷赓M(fèi)出資幫漁民起訴康菲公司,打算立案以后再找律師。
維權(quán)律師團(tuán)也需要權(quán)威鑒定
8月29日,“渤海溢油維權(quán)律師團(tuán)”成立。通過(guò)中國(guó)公益訴訟網(wǎng)組織,北京市資略律師事務(wù)所接受了河北昌黎縣大灘漁港180名養(yǎng)殖戶的委托。
北京市魏汝久律師事務(wù)所律師魏汝久是委托律師之一,他在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,農(nóng)業(yè)部稱河北樂(lè)亭和昌黎的扇貝死亡不排除是油污或赤潮等環(huán)境因素造成的,這對(duì)漁民來(lái)講是一個(gè)利好的消息。
此外,依據(jù)我國(guó)法律,在我國(guó)環(huán)境污染侵權(quán)訴訟中實(shí)行的是舉證責(zé)任倒置,也就是由被告證明排污行為與損害事實(shí)之間不存在因果關(guān)系。目前來(lái)看,康菲公司想否認(rèn)也很難。
但是,也有律師指出,在環(huán)境訴訟當(dāng)中,第一道難關(guān)就是起訴難。要么不受理,要么在受理之后,拖了很長(zhǎng)時(shí)間不審理的也有。
同樣,北京盈科律師事務(wù)所發(fā)起成立了“環(huán)渤海水產(chǎn)養(yǎng)殖維權(quán)律師團(tuán)”,為河北樂(lè)亭、昌黎兩地近200養(yǎng)殖戶提供法律援助,開展公益維權(quán)活動(dòng)。
盈科律師事務(wù)所孟曉娟向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,國(guó)家海洋局10月份提起訴訟,盈科律師團(tuán)隊(duì)打算與國(guó)家海洋局同步提起訴訟,申請(qǐng)農(nóng)業(yè)部下屬機(jī)構(gòu)做官方鑒定,上周已經(jīng)遞交了申請(qǐng),但是現(xiàn)在還未得到回復(fù)。
此外,憑自己的力量收集證據(jù)一來(lái)比較困難,二來(lái)沒(méi)有第三方機(jī)構(gòu)愿意做鑒定,如果最后和國(guó)家海洋局的鑒定結(jié)果不一樣,不愿意承擔(dān)這樣的責(zé)任。
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