種雛雞的運輸管理

　　1日齡的雛雞一般要通過一段距離的運輸從孵化場到達養(yǎng)殖場，并在養(yǎng)殖場度過一生。與商品肉雞相比，父母代雛雞及祖代雛雞通常需要更遠距離的運輸。因此，為了確保雛雞到達養(yǎng)殖場時能夠保持最佳狀態(tài)，必須營造一個良好的運輸環(huán)境。

　　在實際生產中，雛雞的運輸過程并沒有受到足夠的關注。人們通常只關注運輸死亡率，只要運輸死亡率不高，那么這樣的運輸方式就被接受或認可，評價運輸質量的好壞，仍然依據雛雞到達時的死亡數量來評定。1日齡雛雞的運輸關系到后續(xù)的飼養(yǎng)，不能僅僅要求雛雞到達時沒有死亡。盡管到場時的死亡數量是一個非常重要的指標，也是最容易獲取的數據，但必須意識到，這與最佳的運輸之間還有很大的提升空間。如果雛雞沒有得到最佳的運輸，那它們的狀態(tài)將會惡化，雖然暫時不會死亡，但生存非常困難，這種狀態(tài)可以稱為“生存模式”，即使生存下來，也會對后續(xù)的發(fā)展造成嚴重影響。眾所周知，雛雞生命的前幾天對于今后的發(fā)展至關重要，所以，創(chuàng)造良好的運輸環(huán)境能帶來巨大的經濟效益。良好的運輸環(huán)境最關鍵的問題，是使雛雞保持正常的體溫核心因素。

　　一　雛雞所需要的最佳體溫

　　雛雞正常的體溫是40℃，如果在運輸過程中能夠保持這一體溫，那么雛雞會感覺舒適，所受到的應激是最小的。在這種情況下，雛雞會非常安靜，甚至能夠進入睡眠。體溫偏低會使雛雞扎堆來減少熱量散失，并不停尖叫。此時能明顯的感覺到雛雞的雞爪冰涼。

　　體溫偏高會使雛雞變得煩躁，會張開翅膀來釋放熱量，若體溫接近41℃，雛雞會張口呼吸來釋放更多的熱量。雛雞在舒適的環(huán)境下用鼻孔呼吸，在24小時內將失去1～2g水分，由于卵黃的代謝會產生1～2g水分，所以雛雞失去體重但不會脫水。然而，如果雛雞張口呼吸，在24小時內可能失去5～10g水分，這將導致雛雞脫水速度加快。所以必須使雛雞保持合適的體溫，以防止雛雞脫水。

　　二　如何使雛雞保持最佳體溫

　　使雛雞保持最佳體溫的關鍵，是保持雛雞產熱量與車廂散熱量的平衡。雛雞產熱量的多少取決于雛雞的大小及雛雞的數量。來自于小周齡雞群的雛雞個體偏小，產熱能力低，所以維持其最佳體溫所需的空氣溫度偏高。大周齡雞群的雛雞個體偏大，產熱能力高，所以維持其最佳體溫所需的空氣溫度偏低。車廂散熱量的多少，則取決于車廂內的空氣溫度及空氣流動速度。在相同的空氣溫度下，空氣流動速度越快，散熱量越大。因此，使雛雞保持最佳體溫的最佳空氣溫度設定，是由三個不同因素決定的。雛雞運輸人員需要針對雛雞周齡的不同、運輸數量的不同及運輸車輛通風的不同，來制定相應的最佳空氣溫度，以使雛雞保持最佳體溫，最終達到最佳的運輸效果(見圖1)。

　　三　1日齡雛雞的營養(yǎng)

　　1日齡雛雞體內剩余的卵黃含有必須的營養(yǎng)，這些營養(yǎng)足以滿足雛雞最初4～5天的營養(yǎng)需求。由于消化這些營養(yǎng)會產生水，所以，如果運輸環(huán)境良好，雛雞也不會脫水。但這并不意味著雛雞在沒有任何食物時會狀態(tài)很好，而是雛雞可以在一段時間內不進食卻不出現問題。眾所周知，早期進食能刺激雛雞的發(fā)育，尤其是腸道的發(fā)育。雛雞體內剩余的卵黃包含2/3的脂肪和1/3的蛋白質。如果雛雞能及時進食，那么剩余的卵黃能夠用于雛雞的發(fā)育。如果不能及時進食，剩余的卵黃將被用于提供能量，這樣用于雛雞發(fā)育的蛋白質將會減少。所以，運輸人員需要盡快將雛雞運至養(yǎng)殖場，并使雛雞盡快進食。

　　四　運輸中喂食

　　許多運輸中的喂食并不能達到預期的效果，甚至可能導致脫水的發(fā)生。如果喂食，由于新陳代謝，雛雞產熱量必然增加，此時若不能及時調節(jié)車廂內的溫度，則會導致雛雞體溫升高，造成脫水(見圖2)。

　　總之，1日齡雛雞的運輸時間雖短，但對于整個產業(yè)鏈來說卻至關重要。優(yōu)化運輸條件是我們必須要做的，而最主要的目標是保持雛雞處于最佳體溫，也就是產熱和散熱的平衡。具體說來，就是雛雞大小、數量與運輸車廂內空氣溫度、空氣流動速度的平衡。做到這些條件的控制后，種雞的產品質量就可以得到保證。