還有一個月的時間，2018即將過去，這一年我們都經(jīng)歷了太多的不平凡！

 

　　2018年伊始，新的《環(huán)保稅法》開始實施，迫于環(huán)保政策的影響下，全國許多地區(qū)就已經(jīng)被劃定為禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)，而早在2016年 2017年的時候，就已經(jīng)開始有這樣的問題出現(xiàn)，很多養(yǎng)殖企業(yè)迫于壓力，紛紛重新整改重建；但同時，也有不少散戶由于各方面的壓力，開始選擇淡淡的退出了這個舞臺。

 

　　兵來將擋水來土掩

 

　　我們來看今年的生豬市場行情走勢，三月份生豬市場開始進入虧損階段，5月份時生豬價格出現(xiàn)觸底反彈，7月份時逐漸走出虧損階段，8月出現(xiàn)了反彈之階段性高點的跡象，但這一切，被一場突如其來的非洲豬瘟給打破了，隨著國家出臺了相應(yīng)的跨省禁運政策，禁止活豬跨省調(diào)運，整個生豬市場行情出現(xiàn)了巨大的震蕩起伏，南北方價差持續(xù)加大，北方主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能過剩，而南方主銷區(qū)豬肉供給失衡，全國豬肉平均價格逼近12元/公斤，規(guī)模豬場業(yè)績下滑嚴重，中小散戶損失慘重等一系列的連鎖反應(yīng)。 

 

　　調(diào)整運輸政策，從現(xiàn)在再開始

 

　　從非洲豬瘟疫情暴發(fā)到現(xiàn)在，近120天的時間里，政府部門在積極的調(diào)整防控應(yīng)對措施，我們根據(jù)實際情況，認真的把握從“調(diào)豬”為“調(diào)肉”政策走向問題，即形成南北方的‘’點對點‘’豬肉運輸——

 

　　同時，為了更好的阻斷非洲豬瘟病毒傳播途徑，防范疫情跨區(qū)域傳播。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布再次公告，對生豬運輸車輛和人員提出了一系列要求，新要求已于2018年12月1日起開始實行。具體詳情請點擊：12月1日起，將全面控制生豬運輸！

 

　　跨省禁運政策，有關(guān)部門在積極的更新調(diào)整中，所以這就會有相應(yīng)的問題出現(xiàn)，有人會說：這種調(diào)整運輸?shù)姆绞絼荼卦斐蛇\輸成本的增加，但是我們也可以想，我們的首要問題是解決點對點的豬肉運輸問題，先要形成運輸范圍，才能不斷優(yōu)化改進。我在想：養(yǎng)殖企業(yè)或者養(yǎng)殖戶也相對的是可以接受，這也是現(xiàn)階段唯一的合法的捷徑。

 

　　積極探索，不斷創(chuàng)新

 

　　2018年，我們也在不斷學習與摸索，不斷的突破，在青島海洋生物醫(yī)藥研究院里，楊金波團隊借助超算平臺在對白穗軟珊瑚、海蛞蝓、薺菜、辣根等天然產(chǎn)物的虛擬篩選中，發(fā)現(xiàn)了具有潛在的抑制非洲豬瘟病毒的活性分子，并有望開發(fā)出生物飼料或者生物制品，用于控制疫情的傳播——我們期待他們的成功！

 

　　思考，今年我們——

 

　　2018年12月，步入今年的最后一個月，眼前仿佛是今年的點點滴滴，對于養(yǎng)殖業(yè)來講，并沒有太多的平穩(wěn)期，更多的是羈絆，其實任何行業(yè)也都是這樣，太安逸了，反而不安全了！

 

　　其實，面對這場非洲豬瘟疫情現(xiàn)在的態(tài)勢，我們也應(yīng)該思考一下，怎么做更切實際？在11月23日，農(nóng)業(yè)部相關(guān)發(fā)言人答記者問的環(huán)節(jié)稱：近期的非洲豬瘟疫情是從國外傳入的，在2018年之前，我國一直沒有非洲豬瘟……其它信息，可以關(guān)注我們搜豬網(wǎng)站或搜豬網(wǎng)微信公眾號，我們每天都有信息分享，在這里就不一一列舉了，總的來講就是：這基本上已經(jīng)證實——疫情來源境外，應(yīng)注意防控人員與車輛帶毒傳播以及濫用餐廚剩余物喂豬的行為等，所以我們經(jīng)過這么長的時間觀察與分析，更應(yīng)該從豬肉產(chǎn)品的進出口環(huán)節(jié)加大把控力度，制定一個實際切實可行的方案，比如：定點、定企、定線運輸與采購，專業(yè)化嚴格的生豬及豬肉運輸，嚴格的檢驗檢疫等等，俗話說：眾人拾柴火焰高，這個時候更需要大家的集思廣益。

 

　　2019期許與破冰　　

 

　　2018年12月份-2019年上半年，至少在半年的時間內(nèi)，由于受到這次非洲豬瘟疫情影響，還有現(xiàn)在又陸續(xù)暴發(fā)的近10起豬O型口蹄疫疫情（人畜共患病），勢必將整個行業(yè)大洗牌，以往的經(jīng)驗和標準很難適應(yīng)這次大的變革，很多人不愿面對這個現(xiàn)實。由于活豬的跨省禁運政策，阻礙了生豬和豬肉流通，即便陸續(xù)開展了點對點運輸，但是力量有限，還是很難緩解對豬肉需求的壓力，同時也導(dǎo)致了行業(yè)產(chǎn)能分配問題顯現(xiàn)。

 

　　2019年，豬價的走勢情況，很多人預(yù)測會大漲，現(xiàn)在消費旺季的到來，會很大程度上帶動漲價氛圍，但上漲幅度有限，我們要關(guān)注另一個數(shù)據(jù)－－全國后備母豬的補欄情況，同時我們需要結(jié)合疫情的可控性，政府宏觀政策等多方面原因，才能做出初步判斷！

 

　　2019，期許的一年，對于今后的養(yǎng)殖之路，我們必須充滿信心，但為了走的更遠更好，我們需要兩個基本標準：一個是養(yǎng)殖環(huán)境必須達標，另一個就是加快轉(zhuǎn)型，朝著規(guī)?；藴驶l(fā)展，如果還是按照老樣子走路，這條路會走的很忐忑！

 

　　期待2019，我們的行業(yè)逐漸走向正軌！