據(jù)了解，雞蛋價(jià)格上漲原因如下：
一、生產(chǎn)成本上漲，產(chǎn)地供應(yīng)偏緊，價(jià)格不斷攀升。據(jù)產(chǎn)地負(fù)責(zé)人告訴記者，“五一”之前產(chǎn)地批發(fā)價(jià)為155元/箱（22.5公斤下同）（6.88元/公斤），“五一”之后就漲到了165元/箱（7.33元/公斤）、現(xiàn)在裝車(chē)價(jià)為195元/箱（8.67元/公斤）；這種現(xiàn)象在以前是沒(méi)有過(guò)的，主要是“五一”過(guò)后，來(lái)了很多南方（如廣東、深圳）的車(chē)，我們這里的雞蛋絕大部分時(shí)間是供應(yīng)北京的，只有像“十一”、“春節(jié)”這種大節(jié)日來(lái)臨前，才會(huì)有南方車(chē)到我們這里來(lái)拉雞蛋，而今年南方車(chē)來(lái)得早，來(lái)得多，拉雞蛋的車(chē)多了，價(jià)格也就自然漲了。還有就是今年北方天氣熱得快、熱得早，產(chǎn)蛋量有所減少，雞蛋供應(yīng)緊張。第三、生產(chǎn)成本增加，助推蛋價(jià)上揚(yáng)。去年人工1200元/月，今年至少1500元/月，漲幅25%；飼料（玉米、豆粕）價(jià)格也漲了。現(xiàn)在我們這里的庫(kù)房全是空的，而且還有預(yù)付定金的，可以說(shuō)端午節(jié)前雞蛋銷(xiāo)售前景一片好。
二、運(yùn)輸成本增加。“2011年以來(lái)，汽、柴油價(jià)格都上漲了好幾次了，人工成本也在漲，這些成本都要加在雞蛋里，你說(shuō)雞蛋價(jià)格能不漲嗎？”一位批發(fā)商如此介紹說(shuō)。他還介紹，近兩年運(yùn)輸成本增加較快，2009年從張家口到北京每箱雞蛋的運(yùn)輸成本是2元，2010年是4元，而今年至少也需要5元。
三、終端銷(xiāo)售利薄。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)殷先生說(shuō)：“近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，蛋價(jià)持續(xù)上漲，我們也很無(wú)奈，因?yàn)槲覀儧](méi)有控價(jià)權(quán)，從“五一”節(jié)前160元/箱到當(dāng)前的202元/箱，我們沒(méi)有多掙一分錢(qián)，現(xiàn)在進(jìn)貨價(jià)天天漲，有時(shí)賣(mài)給老客戶(hù)，還得賠錢(qián)，就別提利潤(rùn)了”。
業(yè)內(nèi)人士分析：受養(yǎng)殖、運(yùn)輸和銷(xiāo)售成本增加的影響，雞蛋價(jià)格的適度上漲是可以理解的，但就目前情況看，雞蛋價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)造了歷史，產(chǎn)地雞蛋供應(yīng)緊張已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，端午節(jié)快到了，商家們都在積極備貨，北蛋南運(yùn)的現(xiàn)象依然在持續(xù)，同時(shí)沒(méi)有減弱的跡象，因此認(rèn)為：受節(jié)日需求增加的影響，蛋價(jià)在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行依然堅(jiān)挺，并且高于去年同期。
業(yè)內(nèi)人士建議：北京是雞蛋的消費(fèi)大城市，蛋價(jià)過(guò)高勢(shì)必會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生壓力，但由于北京自產(chǎn)雞蛋供給不足，只能滿(mǎn)足10%的需求，因此建議：應(yīng)在北京郊區(qū)等地增建一些大型的養(yǎng)殖場(chǎng)，增加京城蛋品的自給量，緩解京城蛋品的供應(yīng)壓力。另外，應(yīng)在北京大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建立大型蛋品倉(cāng)儲(chǔ)基地，保障京城蛋品供應(yīng)，在蛋價(jià)高時(shí)，及時(shí)發(fā)放補(bǔ)充市場(chǎng)供應(yīng)；蛋價(jià)低時(shí)，及時(shí)收儲(chǔ)，增加市場(chǎng)需求；對(duì)穩(wěn)定京城蛋價(jià)將起積極作用。
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